Волжский автозавод накопил долгов уже более чем на 100 миллиардов. Именно столько предприятие задолжало российским банкам. Об этом стало известно ещё в сентябре. АвтоВАЗ вновь нуждается в поддержке от властей из-за финансовых обязательств. Вопрос оказания помощи российскому автопроизводителю рассматривается на уровне соответствующих ведомств. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Сергeя Чемезова, руководителя госкорпорации «Ростех» (напомним, корпорация владеет почти третью акций АвтоВАЗа). Чемезов подчеркнул, что с повышением ключевой ставки возросли выплаты банкам, достигая миллиардов рублей в год.
«В текущих условиях все, что зарабатываем, придется отдать на погашение процентов и даже, скорее всего, будем уходить в минус. Так не должно быть, это путь к банкротству», — отметил Чемезов.
Глава «Ростеха» также отметил, что АвтоВАЗ продолжает вкладываться в локализацию, увеличивает выпуск автомобилей марки Lada и обновляет модельную линейку. Однако, по его словам, «без инвестиций сложно поддерживать конкурентоспособность». Государство «не оставляет завод без внимания»: обсуждается вопрос поддержки АвтоВАЗа.
Среди проблем, с которыми столкнулся автогигант, значится увеличение ставок Центрального банка при наличии крупных обязательств перед армией и государственными заказчиками. Предоплаты недостаточны, а кредиты стали слишком дорогими.
(5).jpg){kind=logo}
С января по октябрь 2024 года производитель реализовал почти 378 тысяч автомобилей, что превышает показатели всего 2023 года. Но долги растут. «Помимо повышения ставок, удорожания кредитов, нужно обратить внимание на локализацию. Уж очень дорого она стоит. На мой взгляд, необоснованно дорого, и стоит соответствующим органам поинтересоваться, почему это так происходит», — отметил автообозреватель Юрий Крамаренко.
