Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung создавался с одной главной целью — обеспечить предельно высокую динамику и максимально естественную связь между автомобилем и водителем. Это дорожное купе рассчитано не только на быстрые поездки по извилистым загородным маршрутам, но и на регулярные выезды на гоночный трек.
Максимальная динамика без компромиссов
В основу проекта легли сразу несколько ключевых решений: форсированный V8 biturbo мощностью 646 л. с., исключительно задний привод, существенно уменьшенная масса и полностью переработанная настройка шасси. Дополнительный вклад в поведение автомобиля внесли расширенный кузов, увеличенная колея, детали из углепластика и специально разработанный аэродинамический пакет.
- Высокопроизводительное купе с максимально прямой и точной реакцией на действия водителя
- 4,0-литровый бензиновый V8 biturbo мощностью 646 л. с. (475 кВт)
- Задний привод вместо штатной системы полного привода
- Уникальная широкая конструкция кузова, специально настроенная подвеска и продуманная аэродинамика
- Снижение массы примерно на 170 кг за счет масштабного применения облегченных материалов
- Редчайшая модель серии Mythos, собираемая вручную в Аффальтербахе
Каждый экземпляр CLE 646 Spezialanfertigung проходит глубокую доработку в штаб-квартире Mercedes-AMG в Аффальтербахе. Автомобиль фактически собирается заново в соответствии с принципами ручного производства и стандартами заводской мануфактуры.
«Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung воплощает саму философию AMG. Этот проект появился благодаря инженерам, которые осмелились превратить крайне рациональную идею в необычный и эмоциональный автомобиль. Мы воплотили эту мечту в форме предельной динамики и совершенно особого опыта вождения», — отметил доктор Стефан Векбах, председатель правления Mercedes-AMG GmbH, а также руководитель подразделений Mercedes-Benz G-Class и Mercedes-Maybach.
По словам Бастиана Боди, директора по дизайну Mercedes-Benz Group AG, автомобиль получил выразительную внешность благодаря широкому использованию углепластика. Смелые пропорции, увеличенная решетка радиатора и подчеркнуто массивный кузов призваны передать характер машины, созданной для экстремальных ощущений.
Показатели расхода и выбросов
- Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: расход топлива — 15,8 л/100 км, выбросы CO₂ — 359 г/км, класс CO₂ — G1.
- Mercedes-AMG PureSpeed: расход топлива — 13,7 л/100 км, выбросы CO₂ — 312 г/км, класс CO₂ — G2.
Проект, начавшийся с инженерного эксперимента
Идея CLE 646 Spezialanfertigung возникла из простого вопроса: насколько дальше можно развить стандартное купе CLE в направлении максимальной управляемости? Однако проект не создавался в рамках обычной программы по подготовке новой модификации. Его инициировала небольшая группа инженеров AMG, решившая построить собственный прототип.
Задача заключалась не в установке нескольких спортивных опций и не в создании очередной ограниченной серии. Специалисты стремились полностью переосмыслить автомобиль как единую высокопроизводительную систему, в которой двигатель, трансмиссия, кузов, аэродинамика и шасси работают на одну цель.
Технической основой стал Mercedes-AMG CLE Coupé. В Аффальтербахе его превратили в эксклюзивную спецверсию с более мощным мотором, уникальной кинематикой подвески, облегченным кузовом и большим количеством конструктивных изменений. По сравнению с исходным автомобилем масса снизилась примерно на 170 кг, а сам кузов получил масштабную переработку. Именно поэтому модель получила обозначение Spezialanfertigung, то есть «специальное изготовление».
V8 biturbo мощностью 646 лошадиных сил
Силовая установка автомобиля представляет собой модернизированный 4,0-литровый двигатель AMG M177 EVO V8 biturbo. Его максимальная мощность достигает 646 л. с. (475 кВт), что и отражено в названии модели. Пиковый крутящий момент составляет 850 Н·м и доступен в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин.
Мотор оснащен плоским коленчатым валом. Такое решение уменьшает инерцию вращающихся деталей, делает набор оборотов более стремительным и обеспечивает особенно быстрый отклик на нажатие педали акселератора. Дополнительно характер двигателя был адаптирован с помощью специально разработанных настроек электронного управления.
Для стабильной работы при высоких нагрузках силовой агрегат использует три независимых контура охлаждения. Отдельный высокотемпературный контур обслуживает сам двигатель, а два низкотемпературных предназначены для охлаждения наддувочного воздуха, масла трансмиссии и компонентов 48-вольтовой системы.
В CLE 646 Spezialanfertigung охлаждение было дополнительно усилено с учетом самых жестких условий эксплуатации — от интенсивной езды по треку до работы при высокой температуре окружающего воздуха.
Звуковое сопровождение V8 дополняет специальная выпускная система с увеличенной пропускной способностью. Ее звучание настраивалось с акцентом на эмоциональность и насыщенный характер. Конструкция задней части выхлопа разрабатывалась совместно с компанией Akrapovič, а применение титана позволило одновременно улучшить акустические характеристики и сократить массу системы.
От полного привода к чистому заднему приводу
Одним из наиболее серьезных технических изменений стала трансмиссия. Штатную систему AMG Performance 4MATIC+ полностью демонтировали, а крутящий момент теперь передается только на задние колеса.
Такое решение не только позволило уменьшить массу автомобиля, но и полностью изменило его характер. Купе стало более непосредственным, а работа с педалью газа сильнее влияет на поведение машины в повороте.
За распределение тяги отвечает электронноуправляемый самоблокирующийся дифференциал задней оси. Степень блокировки изменяется в зависимости от ситуации, помогая эффективнее использовать сцепление задних колес, повышать устойчивость и сохранять контроль над автомобилем. На подходящем покрытии система также дает возможность выполнять контролируемые заносы.
Аэродинамика, рассчитанная на высокие скорости
Аэродинамический пакет CLE 646 Spezialanfertigung включает не только заметные внешние элементы. Существенная часть работы была выполнена в нижней части кузова, где расположены компоненты, одновременно влияющие на воздушный поток и охлаждение агрегатов.
Оптимизированная система охлаждения позволила сохранить переднюю часть кузова практически закрытой. Полностью плоское днище оснащено специальными продольными направляющими, которые ускоряют поток воздуха в отдельных зонах и увеличивают прижимную силу.
В совокупности аэродинамические решения обеспечивают более 250 кг дополнительной прижимной силы на максимальной скорости, повышая стабильность автомобиля при интенсивной езде.
Салон в стиле гоночного автомобиля
В стандартное оснащение входят сверхлегкие спортивные ковшеобразные кресла с выраженной боковой поддержкой. За жесткость кузова и дополнительную точность реакций отвечает установленная за сиденьями распорка, выполняющая функцию дуги безопасности.
Интерьер также получил облегченные дверные панели из углепластика. Для тех, кто планирует использовать автомобиль преимущественно на гоночной трассе, доступен дополнительный пакет Performance с шеститочечными ремнями безопасности, надежно фиксирующими водителя и пассажира.
Ручная сборка в Аффальтербахе
Каждый Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung строится вручную в Аффальтербахе на базе платформы CLE 53. Такой подход продолжает традицию эксклюзивных проектов AMG, среди которых особое место занимают легендарные модели вроде AMG 300 CE 6.0 «Hammer».
Глубина доработок выходит далеко за рамки обычного тюнинга. Фактически речь идет о комплексной реконструкции автомобиля с использованием уникальных компонентов, специальной настройкой всех ключевых систем и ручной сборкой.
Вторая модель коллекционной серии Mythos
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung стал второй моделью в эксклюзивной линейке Mercedes-Benz Mythos. Эта серия создана для выпуска исключительно редких автомобилей, предназначенных прежде всего для коллекционеров и ценителей марки.
Первой моделью стал Mercedes-AMG PureSpeed — открытый двухместный автомобиль без крыши и лобового стекла, выпущенный тиражом всего 250 экземпляров по всему миру.
CLE 646 Spezialanfertigung предлагает иной формат: это полноценное дорожное купе, но с ярко выраженной ориентацией на гоночный трек. Его тираж ограничен всего 30 автомобилями.
Эксклюзивный внешний облик, мощный V8, задний привод, уменьшенная масса и гоночные технологии делают эту модель одной из самых необычных машин AMG. Интерес к новинке оказался настолько высоким, что весь ограниченный тираж был распродан еще до мировой премьеры.
