УАЗ продолжает развивать свою известную модель «Буханка». Модернизирует производственное оборудование, совершенствует двигатель, улучшает процесс покраски автомобилей. Кстати, в этом году «Буханку» ожидает новая сертификация.
Однако путь этого автомобиля мог быть совсем иным. Об этом рассказали сами УАЗовцы в Telegram-канале «УАЗ Сегодня». Автозавод впервые продемонстрировал ранее не опубликованные наброски новой (когда-то) версии модели «Буханка». Показ приурочен ко дню рождения известной линии автомобилей, который отмечается в январе, и сопровождается публикацией официальных рисунков из первой половины 90-х.
Данные эскизы созданы Игорем Давыдовым, штатным дизайнером Ульяновского автозавода, основная часть из них была нарисована в 1995 году, но они до сих пор не были обнародованы. С 1957 года УАЗ-450 «Буханка» не претерпела ни смены поколений, ни существенных изменений дизайна. Напомним, проект УАЗ-450 получил одобрение 16 января 1957 года, а уже через год первая серийная модель с задачей повышенной проходимости сошла с конвейера. Судя по эскизу ниже, УАЗ мог вообще пойти по пути в сторону Mitsubishi Delica. Вдохновлялись явно оттуда.
Хотя во внешнем виде «Буханка» и подвергалась незначительным изменениям, её стиль остаётся практически таким же даже спустя семь десятилетий. Тем не менее, по предоставленным рисункам видно, что на заводе обдумывали возможные обновления, такие как лёгкая модернизация декора, бамперов, зеркал и молдингов, более глубокая смена передней части кузова, или даже радикально новая конфигурация.
Например, модель «Симба» с выступающим капотом (на эскизе выше). К сожалению (или к счастью), такие минивэны остались только музейными экспонатами Ульяновского завода, и даже небольшие изменения в образе «Буханки» так и не были реализованы. Выпуск всей линейки продолжается до сих пор, включая «Головастики», грузопассажирские фургоны, микроавтобусы и спецтранспорт. Цены УАЗов старого грузового ряда (СГР), без учёта дополнительных надстроек и оснащения, начинаются сейчас примерно от 1 520 000 рублей.
