Легендарный российский внедорожник LADA Niva Legend получил масштабное обновление, которое затронуло практически все ключевые узлы автомобиля. Инженеры «АвтоВАЗа» внедрили более 350 новых деталей и компонентов, причем свыше 70 из них пришлось на силовой агрегат.
Изменения коснулись не только двигателя, но и трансмиссии, подвески и систем управления. Разберем каждое новшество подробно.
Двигатель: новая философия впуска и выпуска
Полностью модернизированная система впуска
Одно из ключевых изменений — полностью новая система впуска. Инженеры спроектировали более короткий впускной тракт, что позволило:
- Снизить противодавление системы — воздух поступает в цилиндры с меньшим сопротивлением;
- Улучшить наполнение цилиндров — что положительно сказывается на мощности и крутящем моменте;
- Соответствовать современным требованиям по шуму — работа двигателя стала тише и комфортнее.
Новая система выпуска
Полностью переработана и выпускная система. Ключевое изменение — увеличение диаметра труб и снижение давления в системе. Это позволило не только сохранить динамические характеристики, но и приумножить их. Двигатель «дышит» свободнее, что дает прирост отдачи без потери надежности.
Модернизация подкапотного пространства
Помимо впуска и выпуска, инженеры переработали множество элементов:
- Отсек воздушного фильтра — теперь крепится на клипсы. Заменить расходник можно без инструментов, буквально за минуту;
- Новые кронштейны силового агрегата — снижают вибрации и повышают комфорт;
- Новая рампа форсунок — улучшена надежность топливоподачи;
- Новая вентиляция картера — унифицирована с двигателем 1.8 Evo, что говорит о преемственности современных решений;
- Новая, полностью оригинальная крышка ГБЦ — важный элемент, который в будущем методом обратной унификации перейдет и на LADA Niva Travel.
.jpg)
Трансмиссия: усиление и адаптация
Доработки затронули не только мотор, но и трансмиссию. Среди ключевых изменений:
- Третья опора раздаточной коробки — дополнительная точка крепления снижает вибрации и повышает надежность;
- Новые сателлиты — усиленная конструкция для работы с возросшим крутящим моментом;
- Новые полуоси заднего моста — повышена прочность и ресурс;
- Новые полуосевые шестерни — улучшена надежность трансмиссии в целом;
- Новые шестерни пятой передачи — оптимизированы для более комфортного движения на трассе.
Новый картер сцепления — ключ к новому мотору
Одна из самых важных доработок — внедрение полностью оригинального картера сцепления. Именно он позволил адаптировать пятиступенчатую механическую коробку передач под новый 90-сильный двигатель. Без этой детали установка более мощного мотора была бы невозможна.
Приводы и управление: эргономика на новый лад
LADA Niva Legend получила новый привод коробки передач и раздаточной коробки. Главное изменение — эргономика:
- Рычаг КПП приближен к водителю — теперь им удобнее пользоваться;
- Рычаг смонтирован через кулису — он больше не входит непосредственно в коробку передач. Это снижает вибрации на рукоятке и повышает четкость переключения.
Что это значит для владельца?
Обновленная LADA Niva Legend сохраняет культовую проходимость и неубиваемость, но становится заметно современнее:
- Мотор стал мощнее (90 л.с.) и при этом тише;
- Обслуживание упрощено — воздушный фильтр меняется без инструментов;
- Трансмиссия усилена и адаптирована под возросшую мощность;
- Управление стало более комфортным и четким.
Более 350 изменений — это можно назвать реальной глубокой модернизацией легендарного внедорожника, которая позволяет ему оставаться актуальным. Для многих этот автомобиль до сих пор - желанный и даже мечта.
