Какие иностранные шины продолжают выпускать в России в 2026 году

С уходом ряда зарубежных производителей из России в 2022–2023 годах и значительным усложнением поставок импортных шин всемирно известных брендов, перед отечественными автомобилистами встал острейший вопрос: где взять качественные и безопасные покрышки для машины? Многие оказались не в курсе, что российские заводы иностранных компаний не остановились. Они продолжают выпускать те же продукты, что и прежде, но уже под новыми названиями, а совокупные производственные мощности этих предприятий почти полностью покрывают потребности российского рынка.

Разбираемся, какие зарубежные шины до сих пор производятся в России и под какими брендами их теперь искать на полках магазинов.

1. Был Continental — стал Gislaved

Немецкий концерн Continental покинул российский рынок, но его завод в Калужской области не простаивает. Производство было перезапущено, и теперь шины, которые раньше выпускались под брендом Continental, сходят с конвейера под маркой Gislaved. Это не новый игрок: Gislaved — исторически шведский бренд, давно входивший в портфель Continental. По сути, покупатель получает ту же немецкую технологию и качество, но без прежнего логотипа.

Где купить: Gislaved — одни из самых доступных в ценовом сегменте среди «бывших иностранцев».

2. Был Nokian — стал Ikon

Одна из самых громких историй перехода. Некогда популярные в России шины Nokian Tyres фактически не исчезли. Принадлежавшее финнам предприятие в Ленинградской области (город Всеволожск) перешло компании «Татнефть» и в 2023 году возобновило работу. Выпускать шины под маркой Nokian оно сейчас не может, поэтому продукция выходит под новым брендом Ikon Tyres.

Что важно знать: Ikon Tyres — это прямой наследник Nokian. На заводе осталось то же оборудование, те же технологии и, по заявлениям производителя, те же рецептуры резиновых смесей. Модельный ряд Ikon повторяет проверенные временем линейки Nokian (например, Hakkapeliitta превратилась в Ikon Nordman и Ikon Autograph).

Статус: Активно работает, мощности загружены.

3. Pirelli — остались в России

Итальянская компания Pirelli — один из немногих «больших игроков», который не ушел из России полностью. Завод Pirelli в Кирове и совместное предприятие в Воронеже продолжают работу. Шины по-прежнему выпускаются под оригинальным итальянским брендом.

Ассортимент: Pirelli производит как зимние, так и летние шины для легковых автомобилей и внедорожников. Бренд сохранил премиальный статус и доступен в официальных дилерских сетях.

4. Yokohama — работает, остались в России

Японская марка Yokohama также не остановила производство на территории РФ. Завод бренда в Липецкой области продолжает функционировать. Шины Yokohama выпускаются под оригинальным названием и представлены в широком ассортименте — от бюджетных моделей до премиальных линеек.

Особенность: Yokohama сохранила полный цикл производства в России, что позволяет ей удерживать цены и обеспечивать стабильные поставки.

5. Michelin — ушел и не вернется

А вот французский Michelin принял решение покинуть российский рынок окончательно. Заводы компании остановлены, оборудование законсервировано или выкуплено новым хозяином. Шины Michelin теперь доступны только через параллельный импорт (поставки из-за границы) и стоят значительно дороже.

Что в итоге?

По оценке самих производителей, уже имеющихся производственных мощностей в России достаточно для удовлетворения потребностей шинного рынка. Покупателю не обязательно гнаться за «оригинальными» импортными шинами — достаточно знать ребрендинг:

Совет: При покупке шин обращайте внимание на страну-производителя на боковине. Если указана Россия (Калуга, Всеволожск, Киров, Липецк) — перед вами локальный продукт по адекватной цене, созданный на оборудовании мировых брендов.

По материалам статьи от Autonews.