- Project Nightingale начинает масштабную и беспрецедентную программу тестирования, столь же смелую и нестандартную, как сам автомобиль.
- Совокупная продолжительность испытаний составит 350 недель. Они призваны подтвердить надежность коллекции Coachbuild, которая будет выпущена ограниченным тиражом — всего 100 автомобилей для клиентов.
- Первые заезды пройдут в Южной Европе — регионе, исторически связанном с испытательной программой Rolls-Royce.
- Прототипы уже прошли 1430 часов компьютерного аэродинамического моделирования и тестов в аэродинамической трубе.
- Боковая багажная дверь Piano Boot подвергнется 15 000 циклам открытия и закрытия, чтобы сохранить безупречную работу на протяжении многих лет.
«Project Nightingale воплощает тот же смелый дух, который в свое время вдохновил сэра Генри Ройса на создание экспериментальных автомобилей серии EX в 1920-х годах. Это стремление понять истинные возможности Rolls-Royce, не подчиняясь устоявшимся представлениям.
В истории марки найдется немного автомобилей, предъявлявших столь высокие требования к своим создателям. Именно поэтому Project Nightingale проходит испытания с той же тщательностью, с какой он был разработан. Программа начинается на европейских дорогах — там, где Rolls-Royce впервые продемонстрировал миру свои инженерные стандарты более ста лет назад. Затем прототипы отправятся в регионы с самым разным климатом, где наши клиенты могут эксплуатировать свои автомобили.
Каждая деталь доводится до исключительного уровня — вплоть до звука закрытия Piano Boot после 15 000 рабочих циклов. Меньшего не заслуживали бы ни марка Rolls-Royce, ни этот по-настоящему уникальный автомобиль».
Крис Браунридж, генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars
В апреле 2026 года Rolls-Royce Motor Cars представила Project Nightingale — эксклюзивную коллекцию Coachbuild, состоящую всего из 100 клиентских автомобилей. Проект объединяет полную свободу индивидуального кузовного дизайна с бескомпромиссными возможностями полностью электрической силовой установки Rolls-Royce.
Project Nightingale станет одним из самых смелых воплощений потенциала бренда и одновременно позволит заглянуть в будущее марки. После презентации проекта клиенты подтвердили свое намерение не просто хранить автомобили в коллекциях, а пользоваться ими по всему миру. Чтобы подготовить Project Nightingale к такой эксплуатации, Rolls-Royce разработала одну из самых масштабных и строгих программ испытаний за всю историю компании.
В общей сложности инженеры посвятят проекту 350 недель. За это время прототипы проверят в самых разных условиях: от средиземноморского побережья до Полярного круга и от высокогорья до пустынь Аравийского полуострова. Испытания будут проходить при экстремальных температурах и на высотах до 2750 метров.
Первый этап стартует в Южной Европе. Это символичное решение: именно на этих дорогах Rolls-Royce более века назад сформировал свой знаменитый подход к разработке и проверке автомобилей.
Особое значение для проекта имеет юг Франции. Название Nightingale отсылает к французскому слову rossignol — «соловей». Так назывался дом, который Генри Ройс построил для своих дизайнеров и инженеров неподалеку от собственной зимней резиденции на Французской Ривьере. В начале XX века специалисты Rolls-Royce проводили здесь интенсивные испытания автомобилей на скорость и выносливость. Дополнительные проверки проходили на полигоне компании в Шатору и на маршрутах между Монте-Карло и Лондоном.
Спустя столетие Project Nightingale продолжает эту традицию, но применяет ее к автомобилю, не похожему ни на одну предыдущую модель Rolls-Royce.
Дорожные испытания стали следующим этапом разработки, начавшейся почти три года назад. До выхода прототипов на дороги они прошли более 1430 часов аэродинамических исследований — от цифрового моделирования до тестов в аэродинамической трубе.
Теперь полученные результаты будут проверены на закрытом высокоскоростном полигоне. Здесь Project Nightingale разгонят до 155 миль в час — примерно 249 км/ч. Инженеры также сосредоточатся на снижении аэродинамического шума, стремясь сделать его практически незаметным. Это необходимо для сохранения фирменного сочетания динамики, тишины и плавности хода, характерного для коллекции Coachbuild.
Отдельное внимание уделяется воздушным потокам в салоне. Специально для Project Nightingale Rolls-Royce создала полностью электрический ветрозащитный экран. Его конструкция препятствует проникновению потоков воздуха под высоким давлением в переднюю часть заднего салона. Во время испытаний систему проверят на различных скоростях, чтобы свести к минимуму турбулентность и сохранить комфорт даже при движении в холодную погоду с открытой крышей.
Не менее тщательно тестируется и сама крыша автомобиля. Ее внутренняя отделка выполнена из уникального звукопоглощающего материала, сочетающего кашемир, текстиль и высокотехнологичные композиты. Конструкция пройдет десять отдельных серий испытаний, включающих проверку материала, механизма складывания и общей эффективности системы при температуре до 80 °C.
Такие условия отражают образ жизни будущих владельцев Project Nightingale, которые планируют пользоваться автомобилями круглый год и в самых разных уголках планеты.
В рамках испытательной программы специалисты также проверят уникальные инженерные решения, отличающие Project Nightingale от других моделей марки. Одно из них — Piano Boot, боковая консольная багажная дверь, впервые появившаяся в автомобиле Rolls-Royce. Ее механизм испытают в ходе 15 000 циклов открытия и закрытия. Это позволит убедиться, что эффектное движение двери и точность ее работы сохранятся даже после многолетней эксплуатации.
Однако далеко не все характеристики Project Nightingale можно выразить в цифрах. Испытательные приборы фиксируют точные параметры, но окончательную оценку дают опыт и интуиция инженеров Rolls-Royce. Именно они определяют, удалось ли автомобилю достичь того уровня спокойствия, уверенности и безмятежного авторитета, который является отличительной чертой марки.
