Компания Nissan вернула на рынок легендарную модель Primera, которая не выпускалась 19 лет. Публичный дебют состоялся на Филиппинском международном автосалоне (PIMS). Однако поклонники марки уже разочарованы: от культовой «Примеры» осталось лишь имя.
Модель с 36-летней историей: чем была Primera раньше
Nissan Primera впервые появилась на рынке в 1990 году и выпускалась в трех поколениях до 2007 года. Автомобиль предлагался в трех типах кузова: седан, лифтбек и универсал.
За свою историю Primera заслужила любовь не только у обычных водителей, но и в автоспорте. Модель неоднократно побеждала в Британском чемпионате туринг-каров (BTCC) и участвовала в японских туринговых соревнованиях (JTCC). Для многих автолюбителей «Примера» осталась символом надежности, спортивного характера и настоящего японского качества.
К сожалению, от старой Primera не осталось и следа
Новая Primera почти ничего не имеет общего со своим предшественником, кроме названия. Единственное, что напоминает о легендарной модели, — это шильдик на крышке багажника.
Автомобиль построен на базе электрического седана Nissan N7, который выпускается на совместном предприятии Nissan и Dongfeng в Китае. Фактически перед нами ребрендинг китайской модели под знакомой японской маркой.
Характеристики новой Nissan Primera EV
Технические параметры новинки выглядят достойно, но без изюминки:
- Электромотор: 215 лошадиных сил / 305 Н·м крутящего момента.
- Запас хода: до 500 километров на одном заряде.
- Тип кузова: большой фастбек со скрытыми дверными ручками и диодной светотехникой во всю ширину передней части.
По габаритам новая Primera превосходит Toyota Camry. Это уже не компактный семейный автомобиль, а полноразмерный лифтбек.
.jpg)
Почему фанаты называют новинку «бездушной»?
Главная претензия поклонников марки — полная потеря идентичности. Nissan Primera всегда ассоциировалась с драйвом, управляемостью и духом турниговых гонок. Новая версия — это просто большой, пусть и современный, электромобиль без яркого характера.
- Дизайн — копия китайской платформы, без уникальных черт.
- Отсутствие бензиновых версий и механической коробки — для энтузиастов это минус.
- Связь со спортивной историей модели — полностью утрачена.
Стратегия «From China»: что это значит?
Премьера Primera EV, по заявлениям японцев, — это первый крупный шаг в рамках новой экспортной стратегии Nissan «From China». Руководство компании объявило, что Китай станет производственной базой для будущих моделей, а также центром глобальных разработок.
Это означает, что в ближайшие годы мы увидим еще больше «глобальных» Ниссанов, произведенных в КНР. Для компании это способ сократить издержки и быстрее выводить электромобили на рынки Азии и, возможно, Европы. Но для фанатов бренда это звучит как приговор: любимые модели лишаются души ради массовости.
Итог: Nissan Primera вернулась, но уже не та. Если вы ждали возрождения легенды — приготовьтесь к разочарованию. Это просто еще один электромобиль с громким именем.
