Renault представила концептуальное купе, вдохновленное культовым 8 Gordini 1960-х годов. Новинка получила полностью электрическую силовую установку, двухместный салон и ярко выраженные ретро-мотивы. При этом автомобиль не планируют запускать в серийное производство: концепт останется уникальным шоу-каром, хотя отдельные дизайнерские решения могут найти применение в будущих моделях марки.
Оригинальный Renault 8 Gordini дебютировал в 1964 году. В его основу лег заднемоторный и заднеприводный семейный седан, адаптированный для скоростной езды по извилистым горным дорогам. Спортивная версия получила форсированный двигатель, модернизированную подвеску, усиленные тормоза и дополнительные фары. Узнаваемый облик автомобиля дополняла синяя окраска с белыми гоночными полосами.
Современная интерпретация модели выполнена в стилистике кафе-рейсеров. Низкий и широкий кузов концепта достигает 4,12 м в длину, 1,88 м в ширину и 1,27 м в высоту. Автомобиль оснащен легкосплавными колесами диаметром 19 и 20 дюймов.
Передняя часть кузова получила V-образную форму и лишена традиционной радиаторной решетки, что вполне логично для электромобиля. Шесть круглых светодиодных фар напоминают об оригинальном 8 Gordini. Задние фонари при необходимости скрываются в кузове. В спортивном обвесе предусмотрены крупные воздухозаборники, окрашенный в цвет кузова сплиттер, расширенные угловатые крылья, боковые элементы на задних стойках, крышный спойлер, вентиляционная решетка и массивный диффузор. Кузов выполнен из карбона и окрашен в фирменный синий цвет с белыми продольными полосами.
Интерьер концепта выдержан в духе аналоговой эпохи. Вместо привычного набора крупных дисплеев дизайнеры установили шесть круглых приборов с массивными рамками. Они расположены на декоративной панели из шлифованного алюминия. В салоне также использованы вставки из алькантары, металлическая центральная консоль с физическими переключателями и два спортивных кресла-«ковша» с черно-синей вельветовой обивкой.
По словам Renault, над проектом активно работала дизайнерская команда, подготовившая более 300 эскизов. Вице-президент компании по дизайну Александр Мальваль отметил, что главной задачей было объединить историческое наследие марки с современными технологиями и создать автомобиль, способный вызывать эмоциональный отклик.
Технические характеристики концепта раскрыты лишь частично. Известно, что купе оснащено одним электромотором мощностью около 270 л. с. — 266 л. с. или 198 кВт — который приводит в движение задние колеса. Данные о емкости батареи, запасе хода и динамике Renault пока не обнародовала.
Несмотря на впечатляющий внешний вид, серийной версии электрического R8 Gordini не будет. По замыслу Renault, концепт продолжает серию необычных дизайнерских проектов бренда, среди которых электрический рестомод R17 electric restomod x Ora Ïto и арт-кар Renault 5 Diamant.
Публичный дебют автомобиля состоится 24 сентября на выставке Renault Carwalk. Позднее концепт покажут на Парижском автосалоне, а затем он займет место в новом музее Renault Collections во Флинсе, открытие которого ожидается примерно через 15 месяцев.
