Китайская автомобильная промышленность идет семимильными шагами на пути к завоеванию мирового автомобильного рынка. Но даже эти шаги, несмотря на технологии и высокие темпы их внедрения, в настоящее время не способны перешагнуть те стереотипы, которые прочно засели в головах потребителя. В частности, российского потребителя автомобильного ассортимента.
«Китайцы» у нас снискали своеобразную популярность автомобилей, которые вполне подходят для общественных перевозок (такси, например), но крайне редко подходят для личного владения. В частности, из-за крайне низкого качества материалов отделки салона, качества сборки и, в целом, качества металла и электроники систем управления автомобилем.
Со временем данные элементы становятся все более надежными, качественными и интересными с точки зрения дизайна, и уже способны привлекать часть покупателей, ориентированных на недорогой, бюджетный, сегмент.
Одним из таких автомобилей является модель V5 от китайского производителя Brilliance. Автомобиль представляет собой городской кроссовер. Представитель самого распространенного на данный момент класса автомобилей. Производитель не только обещает совершенно новый уровень технологий, но и интересную родословную. Дело в том, что кроссовер собирается на одном предприятии с автомобилями BMW, производящимися для рынка Поднебесной. То есть, благодаря этому обстоятельству, качество материалов и сборки Brilliance V5 должно быть на крайне высоком уровне, ибо контроль качества производится на самом жесточайшем уровне специалистами баварского концерна. Возможно это и так, но на «китайском» BMW ездить не приходилось, поэтому о качестве его мы особого представления не имеем. Однако попробуем это установить на тест-драйве в Краснодаре.
Итак, Brilliance V5 на тест-драйве в Краснодаре. Бренд в России не такой уж и новый. Хотя, нас самом деле, вряд ли кто заметил проданные официально у нас с 2005 по 2008 год чуть более тысячи моделей М1 и М2. Автомобили и так, мягко говоря, не очень хорошо продавались, а финансовый кризис окончательно убил планы концерна в тот, не совсем благополучный, период. И вот, китайский производитель решил покорить российский рынок со второго захода. И… опять кризис. Да, похоже, похлеще прошлого. Но не о кризисе мы сейчас будем говорить.
Кроссовер Brilliance V5. Экстерьер автомобиля имеет много общего с тем, завод по производству которого является общим для китайца – с кроссовером BMW X1. Но клоном баварца его назвать вряд ли возможно. Общие черты наблюдаются лишь во внешности кроссовера. Облик придется по вкусу многим автолюбителям. Отличие в дизайне состоит в том, что линии китайца более плавные и сглаженные в отличие от баварских. Присутствие хрома в элементах решетки радиатора, выхлопной трубы, нишах противотуманных фар и дверных ручках – на любителя. Но смотрится не вычурно, а вполне к месту. К внешности серьёзных нареканий нет. Если, конечно, пристально не всматриваться и не измерять всё штангенциркулем. Как и нет особых претензий к оптике: передние фары линзованные, дневные ходовые огни светодиодные, а в задние фонари интегрирован молдинг двери багажника.
В салоне кроссовера вполне удобно и комфортно. И это не рекламная фраза. Внутри китайца и действительно есть, чему удивляться. От вполне сносного качества материалов (того самого злосчастного пластика здесь и след простыл) до неплохой эргономики. Кожаные сиденья и удобное расположение приборов тому подтверждение. Рулевое колесо регулируется только по вертикальной плоскости, но, несмотря на это, настроить водительское сидение так, чтобы не испытывать дискомфорт можно без особых усилий. Салон просторный, места для ног пассажиров второго ряда хватает с запасом. Задний ряд кресел имеет свойство складываться, увеличивая и без того внушительный багажник с 430 литров до 1 254. Монохромный дисплей мультимедийной системы расположен в удобной нише, бликовать не будет – это точно. Заставляет обратить на себя внимание кнопка Start/Stop: подобная опция для автомобиля бюджетной ценовой категории нетипична. Набор систем безопасности для автомобиля такого класса вполне достаточен. Российскую сертификацию по безопасности автомобиль прошёл без особых проблем. Цены и комплектации на автомобиль можно уточнить у официального дилера в Краснодаре.
На большом тест-драйве в Краснодаре, по дороге кроссовер идет без нареканий. Лежачие полицейские ему, например, совершенно нипочём. Спереди расположена традиционная подвеска системы МакФерсон, а сзади – традиционная балка, оснащенная торсионным стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска мягкая, крены незначительные, хотя и заметны. Плавность хода неровности дороги нарушают не сильно и четко отрабатываются подвеской.
Под капотом автомобиля, предлагаемого для российского рынка атмосферный 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель. Между прочим – результат совместного труда конструкторов Mercedes-Benz, Mitsubishi и Chrysler. Объем силового агрегата составляет 1.6 литра. Мощность его составляет 110 лошадиных сил. Мотор без наддува и многие скажут, что нехватка лошадок очевидна. И будут правы. Естественно, такие цифры влияют на динамику: заявленное время разгона до 100 км/ч почти 14 секунд, максимальная скорость 165 км/ч. Очень невыдающиеся результаты. Однако не стоит забывать, что автомобиль позиционируется как городской кроссовер и совершенно не гонится за спортивностью. Такое положение позволило добиться неплохой экономичности. У нас получилось 8,2 литра на сотню километров пути. Для данного класса – очень неплохо. В качестве трансмиссии используется автоматическая 5-ступенчатая 5F16S разработки корейской Hyundai-Powertech Corporation. Достаточно мягкая, уровень «задумчивости» вполне приемлем для городского автомобиля.
Сможет ли составить Brilliance V5 конкуренцию одноклассникам? Мы думаем, что да. Но только маркетологи Поднебесной утверждают, что смогут подвинуть со своих позиций такие модели, как Renault Duster и Nissan Juke. На самом же деле, для начала, нужно обыграть прямых одноклассников, коими можно считать Changan CS35, Lifan X60 и Chery Tiggo. Первый из них – не менее амбициозный земляк Brilliance.
Единственным препятствием, которое в настоящее время несколько останавливает потребителя от приобретения автомобилей Brilliance – это не очень хорошо организованная сеть сервисных предприятий. Но это, судя по всему, обстоятельство временное.
Китайская компания планировала продать около 3500 автомобилей за один 2014 год. Это при условии, что официально V5 был представлен в марте. Планам китайцев не суждено было сбыться. Но и времени для «раскрутки» было не много, и очередной кризис вновь спутал планы Brilliance. Вот уж, что называется второй раз, да на те же грабли. Причём происходит это вне зависимости от действий китайского автопроизводителя. К чести руководства Brilliance, концерн пока не собирается уходить с российского рынка, а даже наоборот – планирует закрепить позиции в 2015-ом. Есть и ещё одна особенность кроссовера. Сборка его теперь осуществляется на предприятии Derways в Черкесске, что может несколько расстроить. Однако китайский производитель обещает качество по стандартам BMW.
Все цены и комплектации на автомобиль можно узнать у официального дилера в Краснодаре.
