Превышение скорости. Согласно статистике, это самое частое нарушение ПДД. При этом, это одна из самых распространённых причин ДТП, в том числе и смертельных. В эту статистику входит не только серьёзное превышение - на 20-40 км/ч и более, но и, так называемое, "нештрафуемое" - до 20 км/ч.
И именно эти километры в час, которые водители позволяют себе "накинуть" сверху, на ограниченные знаком, и стали предметом живого интереса, как со стороны участников движения, так и властей - их хотят сократить. И ввести штраф.
Для начала, напомним: согласно пункту 10 Правил дорожного движения, допустимой является следующая скорость (максимум): в черте населенного пункта - 60 км/ч, во дворах домов - 20 км/ч, на автомагистралях (вне населенных пунктов) - 110 км/ч, по дорогам других типов вне населенных пунктов - 90 км/ч, при буксировке - 50 км/ч.
Также отметим, что превышение ограниченной скорости на 10-20 км/ч считается "легальным" лишь формально - в случае ДТП это будет отягчающим обстоятельством. Для водителя. А, например, для пешехода, эти лишние километры в час, могут стать приговором - шансов выжить при ударе машины, которая двигается со скорость в 50 км/ч гораздо больше, чем при "встрече" с автомобилем, несущимся со скоростью 80 кмч. И именно желанием снизить количество погибших и пострадавших от превышения скорости и объясняют власти намерение снизить "нештрафуемый" порог.
Откуда вообще взялся этот люфт? Для тех, кто не изучал данный вопрос, рассказываем: всё произошло ровно так, как обычно и случается в России, то есть "хотели как лучше, а получилось как всегда". Несколько лет назад в нашей стране готовились, по примеру Европы, ввести для водителей балльную систему (вдобавок к штрафам) и также, как "за бугром" лишать прав за набор определённого количества баллов. Тогда и появились эти "плюс 20 км/ч", которые, в отличие от так и не введённой балльной системы, остались. И "процветают". Пока...
Сторонники сокращения нештрафуемого порога приводят в пример всё ту же Европу - где можно "обойти" знак как раз максимум на 10 км/ч. И даже меньше - до 5 км/ч, ибо и этого достаточно для учёта, как погрешности спидометра, так и полицейских радаров. Противники же уменьшения люфта считают, что это может привести к коррупции, и говорят о необходимости сначала навести порядок в организации дорожного движения.
.jpg)
Те, кто говорит о наведении порядка на улицах, а так же о том, что "лишние" 20 км/ч сглаживают недостатки в организации дорожного движения, по своему правы. Однако сначала всё-таки надо навести порядок в головах российских водителей. В частности,заместитель столичного мэра по транспорту Максим Ликсутов отметил, что многие автолюбители думают о люфте как о разрешении ехать со скоростью до 79 км/ч (при допустимой в 60 км/ч). Согласен с ним и глава ГИБДД Михаил Черников, заявивший, что "в головах российских водителей скорость всегда плюс 20". Это, в какой-то степени, подтверждает опрос, который в соцсетях провёл портал "За Рулём - Кубань" - 60 процентов респондентов высказались за сохранение нештрафуемого порога до 20 км/ч.
.JPG)
В итоге в правительстве России решили, что 20 км/ч сверх ограничения - многовато. И поручили МВД и Минтрансу России, в срок до 1 марта 2019 года, подготовить предложения по внесению изменений в Кодекс об административных правонарушениях, которые будут предусматривать административную ответственность за превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину не менее 10, но не более 20 километров в час.
Ну а пока руководство страны и соответствующих ведомств думает, мы позволим себе напомнить, какое наказание ждёт водителя, превысившего скорость, согласно статьи 12.9 КоАП:
- на 20-40 км/ч - 500 рублей;
- на 40-60 км/ч - от 1000 до 1500 рублей;
- на 60-80 км/ч - от 2000 до 2500 рублей;
- на 80 км/ч и более - 5000 рублей;
Если водитель в течение года позволит себе ещё раз серьёзно превысит скорость, например, на 40-60 км/ч, то ему влепят ещё один штраф - 2000-2500 рублей. А за повторное превышение свыше 60 км/ч можно лишиться прав на срок до года.
